8月8日，奇瑞瑞虎8冠軍版系列正式上市。其中，包括瑞虎8 Pro冠軍版的七款車(chē)型以及瑞虎8新能源冠軍版的三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間分別為12.69萬(wàn)-16.39萬(wàn)元、13.79萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。新車(chē)外觀(guān)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款在售車(chē)型基本保持一致，最大的區(qū)別在于配置方面作出了全面提升。

外觀(guān)沒(méi)變化，配置全面提升

外觀(guān)方面，瑞虎8 PRO冠軍版前臉造型依然采取了大尺寸的點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)配有多邊形散熱口，分列左右的LED大燈有較強(qiáng)的辨識(shí)度。而瑞虎8新能源冠軍版的前臉，加入了代表新能源車(chē)的藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，以顯示出身份有別。

車(chē)身尺寸方面，瑞虎8 PRO冠軍版車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4745x1860x1745mm，軸距達(dá)2710mm。至于瑞虎8新能源冠軍版車(chē)型，車(chē)身尺寸除了高了一丁點(diǎn)以外，其它尺寸都保持一致。由于兩款冠軍版新車(chē)均采用了采用5+2座椅布局方式，第二排座椅支持100%平整放倒，可以實(shí)現(xiàn)1930L后備箱的空間。

內(nèi)飾方面，瑞虎8 PRO冠軍版內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，不過(guò)配置并不低。新車(chē)搭載24.6寸寰宇星云沉浸環(huán)繞屏，內(nèi)置雄獅Lion車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并由高通8155高性能芯片控制全車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)系統(tǒng)3秒快速啟動(dòng)、身份識(shí)別5秒完成、30秒內(nèi)完成20+指令操作，還提供540°高清全景影像。

動(dòng)力上，瑞虎8 PRO冠軍版搭載鯤鵬1.6T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩為290N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩為390N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，零百加速最快可達(dá)7秒，百公里油耗為7L左右。

而瑞虎8新能源冠軍版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率240kW，綜合扭矩545N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配奇瑞自研的3擋DTH變速箱，百公里加速7.2s。電池使用三元鋰電池，電池包容量19.27kWh，WLTC工況虧電油耗5.95L/100km，綜合最大續(xù)航里程超過(guò)1000km。另外，瑞虎8新能源冠軍版配備了奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用交直流車(chē)載充電器，支持快/慢充電、220V電源充電，電量從30%充到80%僅需25分鐘。

有樣學(xué)樣，奇瑞推“冠軍版”背后的小九九

自從有自主品牌推出冠軍版車(chē)型之后，這個(gè)名詞幾乎可以和“卷王”畫(huà)上等號(hào)，使友商們既恨又怕。因?yàn)椋ǔ＿@種冠軍版車(chē)型的出現(xiàn)，不僅在價(jià)格上更實(shí)惠，配置也進(jìn)一步升級(jí)。究其本質(zhì)，就是用推新款的方式變相降價(jià)，通過(guò)更高性?xún)r(jià)比給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施壓。

體現(xiàn)在這次發(fā)布的瑞虎8冠軍版上，與在售車(chē)型比起來(lái)，價(jià)格下調(diào)幅度可達(dá)2萬(wàn)元左右。畢竟，瑞虎8新能源冠軍版面對(duì)的絕不止于一家獨(dú)大的比亞迪，還有長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等老對(duì)手。

有業(yè)內(nèi)人士指出，冠軍版這一概念，將對(duì)接下來(lái)的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。只是讓人有點(diǎn)意外的是，低調(diào)務(wù)實(shí)的奇瑞汽車(chē)，也同樣以“冠軍版”的名義，以彼之道還施彼身。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞新能源版塊在去年銷(xiāo)量達(dá)到23.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.9%，不過(guò)銷(xiāo)量主要以純電微型產(chǎn)品為主。進(jìn)入2023年后，隨著微型車(chē)市場(chǎng)需求大幅下滑，今年上半年奇瑞新能源累計(jì)零售銷(xiāo)量?jī)H為40048輛，同比降幅達(dá)66%。而中高端新能源車(chē)領(lǐng)域尤其是各家紛紛布局的插混產(chǎn)品方面，仍然有較大提升空間。

奇瑞今年除了推出新品牌iCAR和新序列星紀(jì)元STERRA，打算切入中高端市場(chǎng)外，還需要快速提升插混產(chǎn)品銷(xiāo)量。一直以來(lái)，瑞虎8都是奇瑞汽車(chē)SUV車(chē)型中的銷(xiāo)售主力。在剛剛過(guò)去的7月份，瑞虎8系列銷(xiāo)量為20440輛，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到117799輛。奇瑞此次趁熱打鐵，在最熱銷(xiāo)的產(chǎn)品上投放燃油、新能源冠軍版新車(chē)，自然希望收效明顯。

出品：南都汽車(chē)新車(chē)?yán)痹u(píng)榜

本期車(chē)評(píng)人：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆

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