8月8日，奇瑞瑞虎8冠軍家族在北京·國(guó)家?jiàn)W林匹克體育中心正式上市，推出了瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8新能源冠軍版兩款新車(chē)，燃油+混動(dòng)雙線同步發(fā)力。

其中，瑞虎8 PRO冠軍版共推7款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)12.69萬(wàn)元-16.39萬(wàn)元；瑞虎8新能源冠軍版共推3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)13.79萬(wàn)元-15.99萬(wàn)元。從兩者的價(jià)格區(qū)間來(lái)看，奇瑞瞄準(zhǔn)的是10-15萬(wàn)區(qū)間中型SUV車(chē)型，并做到了油電同價(jià)。

(資料圖)

這也透露了奇瑞瑞虎8冠軍版車(chē)型在車(chē)市內(nèi)卷下的競(jìng)爭(zhēng)策略——“加量不加價(jià)”。

比如，舒適性方面，瑞虎8 PRO冠軍版新車(chē)型副駕座椅可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)腿托、背部氣動(dòng)按摩兩項(xiàng)功能；智能化方面，除了延續(xù)瑞虎8 PRO的5+2座大空間布局、高通驍龍8155芯片、24.6寸環(huán)繞屏等配置外，還升級(jí)了540°高清全景影像。

值得一提的是，針對(duì)座艙智能化，瑞虎8 PRO冠軍版標(biāo)配高通驍龍8155芯片，采用 7nm工藝、8核CPU、每秒超過(guò)8萬(wàn)億次的等效計(jì)算性能，賦能車(chē)機(jī)流暢不卡頓，更帶來(lái)全新HMI5.0，超級(jí)ID賬號(hào)，15+連續(xù)語(yǔ)言交互等功能。

在智能駕駛方面，冠軍版新車(chē)配備了L2.5級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)LKA車(chē)道保持、AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)（帶行人保護(hù)功能）、FCW前碰撞預(yù)、ACC全速域自適應(yīng)巡等功能。

而瑞虎8新能源冠軍版作為奇瑞汽車(chē)旗下的第二款插混車(chē)型，其市場(chǎng)目標(biāo)也非常明確，即改變包括比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗梟龍MAX、吉利銀河L7和長(zhǎng)安深藍(lán)S7在內(nèi)的國(guó)產(chǎn) “混動(dòng)四小龍”格局，打造“混動(dòng)五虎將”陣營(yíng)。

不難發(fā)現(xiàn)，一度被視為過(guò)渡路線的插混技術(shù)，正在煥發(fā)新的市場(chǎng)魅力，而奇瑞布局混動(dòng)市場(chǎng)早有跡象，對(duì)標(biāo)“混動(dòng)四小龍”絕非空話。

由乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)可見(jiàn)，2023年1-5月，純電車(chē)型（零售）累計(jì)銷(xiāo)量164.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%；插電式混合動(dòng)力（零售）累計(jì)銷(xiāo)量77.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.2%，可見(jiàn)插混增速遠(yuǎn)超純電車(chē)型。

尤其是以比亞迪為首的自主品牌，通過(guò)“油電同價(jià)”的競(jìng)爭(zhēng)策略，成功占據(jù)國(guó)產(chǎn) “混動(dòng)四小龍”席首，也向諸多自主品牌驗(yàn)證了插混市場(chǎng)的可能性。

而利用燃油車(chē)＋電動(dòng)車(chē)（包括混動(dòng)）的產(chǎn)品矩陣，搶奪部分在油車(chē)與電車(chē)之間搖擺不定的消費(fèi)者群體，也被不少車(chē)企視為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化彎道超車(chē)的可行路徑。

事實(shí)上，在瑞虎8新能源冠軍版之前，奇瑞已經(jīng)發(fā)布了瑞虎7 PLUS 新能源車(chē)型。瞄準(zhǔn)混動(dòng)市場(chǎng)，奇瑞的目標(biāo)即利用瑞虎7 PLUS 新能源＋瑞虎8新能源冠軍版，打造“混動(dòng)雙星”。

對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)混動(dòng)四小龍，奇瑞瑞虎8新能源冠軍版旨在依靠動(dòng)力、空間、科技、安全、品質(zhì)五個(gè)方面取勝。

憑借百公里加速僅7.2秒、0-30km加速2秒、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒等全速域超強(qiáng)加速不失速，綜合續(xù)航1000km+，電量從30%充至80%僅需25分鐘，及搭載高通8155芯片等優(yōu)勢(shì)，瑞虎8新能源冠軍版為用戶(hù)帶來(lái)加速快、續(xù)航長(zhǎng)、充電快、開(kāi)機(jī)快、響應(yīng)快、識(shí)別快、連接快的價(jià)值體驗(yàn)。

在空間方面，新車(chē)擁有同級(jí)獨(dú)有5+2座椅布局，能夠滿(mǎn)足大家庭出行需求；安全方面，新車(chē)采用一體化籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位采用六塊鋼強(qiáng)度可達(dá)1300Mpa的熱成型鋼。

另一方面，瑞虎家族本就是奇瑞全球化布局的一張王牌，尤其是瑞虎8家族為奇瑞銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了極大力量。未來(lái)，在瑞虎8冠軍家族的助力下，奇瑞將繼續(xù)征戰(zhàn)全球市場(chǎng)。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠表示，奇瑞一直在追求冠軍目標(biāo)，始終放眼全球，堅(jiān)持走出去、走進(jìn)去、走上去的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，在邁向全球的過(guò)程中成長(zhǎng)為更好的自己；作為奇瑞當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，瑞虎家族全球用戶(hù)已突破 300 萬(wàn)，是真正的國(guó)際車(chē)、全球車(chē)、冠軍車(chē)。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)超74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，突破歷史半年度銷(xiāo)量紀(jì)錄。其中瑞虎8家族貢獻(xiàn)銷(xiāo)量97359輛，全球累計(jì)銷(xiāo)量超60萬(wàn)輛，在中型SUV市場(chǎng)成績(jī)醒目。

作為奇瑞的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，瑞虎8冠軍家族目前已贏得全球80萬(wàn)用戶(hù)的熱愛(ài)與支持，遠(yuǎn)銷(xiāo)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

秉承冠軍品質(zhì)，瑞虎8冠軍家族聚焦全球用戶(hù)的出行場(chǎng)景和“既要想要還要”的需求，通過(guò)5年的持續(xù)產(chǎn)品迭代升級(jí)，打造8大冠軍實(shí)力。此次瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8新能源冠軍版上市，將滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)燃油/混動(dòng)的多重用車(chē)需求。

可以說(shuō)，瞄準(zhǔn)10-15萬(wàn)區(qū)間中型SUV市場(chǎng)，奇瑞已經(jīng)攜瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8新能源冠軍版發(fā)起猛攻。

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