在方程豹和DMO的發(fā)布會中，有一句話不是很明白，王傳福表示，“方程豹，就是新能源+無限可能，讓每個人的個性化夢想照進現(xiàn)實！”大家都知道在燃油車的機械時代，車的個性化都是在技術之外的，比如外觀內(nèi)飾、品牌調(diào)性等等。即便電動車的智能駕駛和車機系統(tǒng)也是和手機一樣，各家都比較類似。比亞迪一向以技術立足，如何讓宏大復雜的技術，在汽車上實現(xiàn)個性化，而且還是普世平權的個性化。

這個問題在看完了整場發(fā)布會以及關于超級混動平臺DMO的介紹后得到了一定的解惑。整場發(fā)布會依然是技術濃度非常高，差不多超過百分之八十的部分都是在講解技術。比亞迪的技術魚池從前期的瘋狂養(yǎng)魚，到如今已經(jīng)進入到了各個單點技術相互碰撞組合爆發(fā)的階段。因此實現(xiàn)個性化靠的不是投機取巧的點子，而是核心科技。個性化平權，就是要將科技的門檻拉到普惠性的大眾身邊。而把最先進的科技實現(xiàn)普惠化的量產(chǎn)，這本身又是一種非常難的核心科技。

比如DMO平臺就充分證明了，用技術將油和電結(jié)合起來了，不僅全方面超越了燃油車以往的領域，更是以多維度來創(chuàng)新越野車的綜合體驗和個性化。比如在動力方面，DMO的這套混動系統(tǒng)發(fā)揮了DM-p強大的混動功率，同時將越野車的綜合油耗降低到了普通家用燃油車的水平。前后雙電機可以對四個車輪分別控制，后置的大功率電機讓動力和操控還有脫困能力大幅提升。

此外，在底盤上采用的獨立大梁和刀片電池組合誕生的全新的底盤車身一體化技術，不僅保護了電池的安全，而且電池參與到這個底盤車身中既是能量體又是結(jié)構件，極大提高了整個的剛度和安全性。還有前后雙叉臂的懸架，兼容云輦-p的智能車身控制系統(tǒng)，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強悍越野的硬派SUV上實現(xiàn)。

因此，“方程豹，就是新能源+無限可能，讓每個人的個性化夢想照進現(xiàn)實！”這句話到底應該怎么理解。首先新能源汽車之于燃油車的個性化是有目共睹的，但新能源汽車的個性化不應是沙發(fā)冰箱彩電，而應該是以電為主以油輔之，用技術爆炸碰撞出新能源汽車的無限可能性。對于方程豹這個品牌，比亞迪為其定下的品牌戰(zhàn)略就是專業(yè)化個性化潮流化。因此我們能夠想到方程豹旗下的車型未來不僅是要顛覆以往各專業(yè)領域燃油車的王國，更是會用專業(yè)化個性化打造人無我有的新潮車型。

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