□楚天都市報極目新聞記者 馬清妮 黎先才 通訊員 張開全 廖永濤 程玉婷

(資料圖)

出行線路的障礙被“裁彎取直”，老舊水電管線“一鍵式”收納入地，慢行通道讓市民享受家門口的美景……歷經(jīng)長期建設(shè)，武漢市微循環(huán)路網(wǎng)建設(shè)已卓有成效。

連日來，極目新聞記者前往探訪微循環(huán)路的建設(shè)情況。

武昌區(qū)興國北路（興武路—東湖路）

周邊居民可快速直入二環(huán)線

12月14日，在武昌區(qū)老武重地區(qū)東沙公寓段，極目新聞記者注意到，周邊車輛從東沙公寓段驅(qū)車可快速通往東湖路（二環(huán)線），整個通行時長不到1分鐘。

興國北路位于武昌中央活動區(qū)中北路沿線金融聚集區(qū)，是中北路與東湖路（二環(huán)線）之間一條重要疏解道路，串聯(lián)偉鵬苑、東湖銀苑等眾多居住小區(qū)。之前，中北路至東沙公寓段已建成，道路止于東沙公寓并就此“斷頭”。為打通斷堵、激發(fā)區(qū)域活力，武昌區(qū)建設(shè)局咬定目標不放松，多渠道、多層次、持續(xù)接力，歷經(jīng)十年完成相關(guān)機關(guān)企事業(yè)單位征收搬遷工作。

“興國北路（興武路－東湖路）工程全長467米，道路紅線寬20米。其中興武路至東沙公寓段（全長332米）為現(xiàn)狀道路，雙向4車道，只對人行道進行維修改造；東沙公寓至東湖路段（全長約136米）為新建道路。”施工方武漢武洲建筑工程有限公司項目負責(zé)人朱林松表示。

據(jù)介紹，該項目于去年7月進場動工，工程同步建設(shè)道路、排水、交通、綠化及照明工程等，路面布置寬11米的車行道及非機動車道，兩側(cè)各布置寬4.5米的人行道。今年10月初，東沙公寓至東湖路段路面開放了交通，車輛和行人可正常通行。

記者現(xiàn)場看到，東沙公寓段到東湖路全線雙向2車道，人行道和非機動車道相對分離，為方便居民出行，路面外圍一側(cè)還修建了一條100余米長的人行通道。

“以前我們想入東湖路，要繞行興國南路或行至東亭區(qū)域再進入，如今在家門口便可快速直達?！睎|湖銀苑小區(qū)劉先生說。

“興國北路‘斷頭路’的打通，將極大方便周邊居民出行，緩解中北路沿線向東進出二環(huán)線的交通壓力，完善老武重地區(qū)支路路網(wǎng)體系，提升骨干路網(wǎng)的通達能力?！蔽洳齾^(qū)建設(shè)局有關(guān)負責(zé)人說。

江岸區(qū)黃家墩路（東立街—解放大道）

單行窄道變身15米寬雙向街

雙向2車道平坦通達、交通標識清晰到位、沿街樟樹蔥郁挺立……13日上午9時許，極目新聞記者來到江岸區(qū)黃家墩路。

黃家墩路全長354米，西起東立街，東至解放大道，道路為雙向兩車道，紅線寬15米。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、交通、照明及綠化工程。

“以前這里是一條3米寬的泥濘路，既無路燈也沒有交通信號燈，早晚高峰人車混行，經(jīng)常是一路紅燈，堵得不得了。”談起家門口的黃家墩路，家住地鐵鑫城的趙女士告訴記者，由于沒有配套的排水設(shè)施，此前一到下雨天，路面積水嚴重，行走起來特別糟心。如今路寬了，還單獨開辟出人行道，感覺心情都舒暢不少。

要拓路，先除障。項目負責(zé)人江岸區(qū)建設(shè)項目管理中心馬俊介紹，道路紅線內(nèi)上方高壓線及地下自來水管占據(jù)車行道及人行道，需集中遷改。為此，項目團隊多次調(diào)度電力遷改，協(xié)調(diào)土建提前進場，開辟臨時通道倒邊施工，在保障周邊居民用電需求的前提下，快速完成沿線架空電力桿線的遷改工作。

今年3月，基礎(chǔ)施工階段，項目團隊發(fā)現(xiàn)，地鐵新城至解放大道段路面下方分布有連續(xù)的加工醬池，阻礙打樁進程。馬俊解釋，為此，項目團隊調(diào)整方案，逐一破除池壁，轉(zhuǎn)運渣土，而后重新打樁回填，確保路基穩(wěn)固。

據(jù)悉，歷經(jīng)10個月建設(shè)，今年6月，黃家墩路正式通車，保障了解放小學(xué)正常開學(xué)通行。同時，大大改善了地鐵鑫城小區(qū)、黃家墩社區(qū)居民、車輛繞行及單行道通行壓力。

漢陽區(qū)車友路（龍興西街—隆祥街）

助力醫(yī)藥大健康產(chǎn)業(yè)圈發(fā)展

12月13日，位于漢陽區(qū)的車友路（隆祥街—龍興西街），來往車輛在雙向4車道的平整路面上暢行穿梭。

據(jù)了解，車友路分兩段建設(shè)，此前全長601.2米的龍興西街至陶家?guī)X路已于2019年11月建成通車。而全長309米的龍興西街至隆祥街段因各種因素成為漢陽區(qū)的一條“斷頭路”。

“此前這條‘斷頭’道路中間環(huán)境雜亂，車輛亂停，市民進出十分不便?！贝ǚ轿錆h市建元建設(shè)工程項目管理有限公司業(yè)主代表方歡歡介紹，在克服多方不利因素后，今年1月，項目進場動工。同年8月底，這條雙向4車道的城市次干道開放交通。

“道路打通后，我們公司車輛進出方便了許多，周圍交通也沒那么擁堵，行車秩序和周邊環(huán)境也大大提升了?！痹诰胖萃ń】党情T口，車友路上創(chuàng)元醫(yī)藥公司的一名員工說。

記者現(xiàn)場了解到，為增強市民慢行體驗，參建單位在施工中采用零高差無障礙通道，人行道步磚連續(xù)鋪裝，方便行人出行，體現(xiàn)了以人為本的施工理念。

此外，龍興西街至龍騰街斷面下方為九州通地下室，這對排水施工及路基處理增加了難度。經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、施工、建設(shè)方多次方案研討，最終通過改變排水管線路線，增加地基處理強度來決定這一難題。

為方便企業(yè)出行，參建單位與企業(yè)溝通，在九州通健康城投入使用前完成了道路建設(shè)。

“這條‘斷頭路’通車后，進一步完善了漢陽區(qū)路網(wǎng)體系，改善周邊企業(yè)和居民出行?！睗h陽區(qū)建設(shè)局相關(guān)負責(zé)人介紹，道路通達順暢，生活便利舒適，更能吸引大健康名企入駐，形成醫(yī)藥大健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

關(guān)鍵詞： 新聞記者 區(qū)建設(shè)局 解放大道 道路紅線