極目新聞記者 潘錫珩

視頻剪輯 潘錫珩

【資料圖】

通訊員王浩 陳龍

“推進(jìn)、推進(jìn)……”1月31日上午9時，在湖北宜昌的枝城火車站，調(diào)車一班調(diào)車長劉康與兩名連結(jié)員相互協(xié)作，將一節(jié)節(jié)貨物列車送入預(yù)定軌道，現(xiàn)場一派繁忙景象。

三人都是曾在部隊服役十多年的老兵，干起活來有默契、能吃苦。他們所在的枝城火車站屬于二等站，是焦柳鐵路大動脈上的“咽喉站”，承擔(dān)著貨物列車的解體和再編組任務(wù)。保障北上南下的貨物集散、中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸，枝城站發(fā)揮著重要的紐帶作用。

枝城車站車流如織，每十多分鐘就有一趟列車到達(dá)或通過（陳龍攝）

一年之計在于春，不誤農(nóng)時不誤春?！艾F(xiàn)在，車站每天到達(dá)、發(fā)出近300車，約1.8萬噸企業(yè)生產(chǎn)原料和化肥等農(nóng)資產(chǎn)品，我們?nèi)屟b搶卸，為企業(yè)保供原料，同時及時將春耕農(nóng)資運(yùn)往全國各地?！敝Τ钦靖闭鹃L陳亮說。

枝城車站貨場正在搶裝化肥（王浩攝）

調(diào)車長劉康在連接車輛制動軟管（王浩攝）

“我們的工作就是按照貨物的品類和去向，對一節(jié)節(jié)車廂進(jìn)行分門別類，編組成列?！眲⒖到榻B，今年春節(jié)比以往要忙，他和工友一直堅守在崗，每天要步行上萬步，及時完成貨物車輛的取送、解體、編組、摘掛等作業(yè)，這就好像在為列車“穿針引線”。

據(jù)悉，今年一月，湖北宜昌枝城火車站共運(yùn)輸春耕農(nóng)資1559車、10萬余噸，同比增長26%，車站多舉措全力服務(wù)“三農(nóng)”，為春耕備耕提供了運(yùn)力支撐。

關(guān)鍵詞： 湖北宜昌 穿針引線 貨物列車 全國各地