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荊楚網（湖北日報網）訊（記者趙秀琳 通訊員 陳雯雯 余懿）4月21日17時，隨著卡口打開，浩浩蕩蕩的貨運車隊駛過京港澳高速漢江特大橋。至此，由湖北交投集團投資建設、中交二公局承建的京港澳高速漢江特大橋提質升等工程比原計劃提前154天完成，趕在種苗插秧的農忙時節(jié)暢通“致富路”。

京港澳高速是湖北最繁忙的高速之一，全長1607米的漢江特大橋是京港澳改擴建項目控制性工程。自2002年9月通車以來，日均車流量達3.7萬輛，其中貨車占55%，已大幅超出原設計承載標準，并長期處于超負荷運營狀態(tài)。2022年8月，相關公司對漢江大橋進行定期檢測發(fā)現(xiàn)，其連續(xù)剛構主橋跨中下?lián)?、箱梁發(fā)現(xiàn)裂縫等橋梁病害，橋梁承載能力下降，存在一定的安全隱患。

原本計劃2025年新的漢江特大橋建成后，再進行既有漢江特大橋提質升等工作。為確保通行安全，湖北交投集團迅速調整方案，提前兩年半啟動大橋提質工程。為此，該橋于2022年9月23日實行雙向路段禁止貨車通行，原計劃交通管制時間一年。2023年1月10日，大橋正式啟動提質升等工程。

高速公路物流貨運是穩(wěn)經濟、促增長的重要一環(huán)。早日完成提質升等工程，讓貨車盡快恢復通行，解決群眾急難愁盼。為確保橋梁改造目標的實現(xiàn)，湖北交投集團加大資源投入，配足生產要素，抽調數(shù)百名工人參與施工，科學實施工作計劃。全面倒排施工工期，掛圖作戰(zhàn)，實現(xiàn)工序的緊密連接和快速落地；通過每日兌現(xiàn)考核，提振參建員工士氣。

圍繞體外預應力、裂縫修復、鋼板加固、路面翻新、橋梁排水等施工關鍵工序和專項方案開展技術攻關，多次邀請技術專家對施工方案進行反復論證，施工方案不斷優(yōu)化。爭分奪秒，搶抓施工生產效率，項目團隊以“白+黑”“五+二”模式，通過摸底倒排工期，將工作計劃細化到天，將目標責任分解到人。聯(lián)合高警、路政、運營、參建單位構建“一路多方”安全保通聯(lián)動機制，制定周密的交通導改方案，加大安全投入，強化文明施工。經過日夜奮戰(zhàn)，4月20日11時，大橋順利通過荷載試驗，提前154天完成任務，刷新湖北交通改擴建新速度。

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