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湖北日報訊（通訊員曾斯、袁永華）連日來，武漢晴熱高溫天氣持續(xù)，暑熱本色不改，武漢地鐵建設(shè)者們揮汗如雨，堅守崗位，奮戰(zhàn)正酣。

8月10日上午9時，進入武漢軌道交通園林路站至團結(jié)大道站盾構(gòu)工點，一輛滿載的水泥罐車正在卸貨。負責制漿和放漿的權(quán)師傅頭戴防塵面罩，在攪拌機的轟鳴聲中精準控制著閥門開關(guān)，在酷熱中，臉上、胳膊上豆粒大的汗珠就沒干過?！暗叵碌亩軜?gòu)機每掘進一環(huán)，我這里就需要向管片外側(cè)注入7.5立方米的漿液，而且其中的水泥、砂子、膨潤土和水必須按比例搭配，不能出一點差錯。”

工地另一側(cè)，一臉黝黑的司索工劉師傅正在吊裝管片。他介紹，管片從車上卸到地面，再采用龍門吊吊入隧道，加上地面其他物資的轉(zhuǎn)運，平均每天吊轉(zhuǎn)240噸各種不同的物資材料。雖然天氣很熱，仍然戴著厚厚的帆布手套。他稱，一則可以吸汗，二則耐磨。

跟隨武漢地鐵業(yè)主代表尹遠從地面進入地下25米深的隧道。剛進洞門，一股熱浪撲面而來。越往隧道深處走，隧道四周冒著濕氣，就像蒸籠。地面溫度36℃，隧道卻達到38℃，走著走著，他的工服浸滿了汗水，像波紋一樣貼在后背。他介紹，目前區(qū)間右線已掘進607環(huán)，左線815環(huán)。

這位畢業(yè)于華中科技大學的碩士生，2016年入職武漢地鐵，除了去現(xiàn)場巡查，多數(shù)時候守著遠程監(jiān)控查看地鐵各個工點安全施工情況。12號線開建，他“轉(zhuǎn)崗”來到建設(shè)一線。

“走出空調(diào)房、安全在一線”，這是他對自己的要求。每周都會梳理工作流程，叮囑安全注意事項，緊盯重要施工環(huán)節(jié)，除了開會，其他時候在現(xiàn)場常常一待就是一整天。

約10分鐘的步行，來到盾構(gòu)機作業(yè)面，尹遠熟練掏出手機，一邊檢查一邊拍攝視頻資料，豆大的汗珠不停從他臉頰上滑落?！皽囟仍俑?，保障項目質(zhì)量安全的標準不能降低?！彼f，地鐵建設(shè)工作雖然辛苦，但看到隧道一點點向前延伸，心中就會有一種滿足感和自豪感。

針對高溫天氣，項目部及時調(diào)整作業(yè)時間，早上5點上班9點前休息，下午4點再接著干。同時，為大家準備了十滴水、藿香正氣水等防暑降溫物品。項目負責人劉奇說，盾構(gòu)機作業(yè)班組一天需要6桶水，每桶39斤，兩個班組32人輪流作業(yè)，平均每人一天要補水7.3斤。

“武漢軌道交通建設(shè)是百年工程，容不得一點疏忽。尤其在這種又熱又悶的環(huán)境下作業(yè)，更得集中注意力，工程質(zhì)量安全才會有保障。”尹遠說。

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