昨日上午，深埋地下超20米的盾構(gòu)機(jī)刀片開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 王協(xié)云 攝）

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廈門(mén)網(wǎng)訊（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 謝嘉迪 通訊員 吳露楠）昨日，由廈門(mén)路橋工程投資發(fā)展有限公司代建的省、市重點(diǎn)民生工程——廈門(mén)電力與清水進(jìn)島隧道土建工程海域段盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著目前全國(guó)最長(zhǎng)的過(guò)海綜合管廊隧道正式向海底掘進(jìn)。

昨日上午10時(shí)許，伴隨著項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的一聲汽笛，深埋地下超20米的盾構(gòu)機(jī)刀片開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)達(dá)3年的海底“跨?！闭魍菊絾⒊?。項(xiàng)目計(jì)劃3年后在本島端“破土而出”，4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收。

“為了保障水電管線能同時(shí)在管廊內(nèi)正常維運(yùn)，在海域段，我們的管廊設(shè)計(jì)外徑達(dá)到了6.7米。對(duì)此，我們還定制了符合項(xiàng)目實(shí)際需求的超大盾構(gòu)機(jī)配套項(xiàng)目施工?！睋?jù)廈門(mén)路橋工程公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊澤夷介紹，該項(xiàng)目未來(lái)將會(huì)以一條“V”字型線路穿越本島西部海域。

水上交通密集，需下穿東渡航道、同益航道、郵輪中心至鼓浪嶼航道二期等多個(gè)航道；地質(zhì)情況復(fù)雜，要克服凝灰熔巖、變質(zhì)砂巖等多種地層條件……面對(duì)復(fù)雜施工環(huán)境，廈門(mén)路橋自主研發(fā)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，先探先測(cè)，保障施工安全有序；提前規(guī)劃建設(shè)路線，總體先朝海底方向深挖，再由海底40米處向本島端掘進(jìn)，以施工路徑“最優(yōu)解”，跨越沿線復(fù)雜地質(zhì)區(qū)。

“該工程是完善城市配套設(shè)施、保障廈門(mén)進(jìn)一步健康穩(wěn)定發(fā)展的民生工程?！睏顫梢谋硎荆?xiàng)目建成后，第三通道過(guò)海220kV高壓架空線路將收入綜合管廊內(nèi)，居民的用電需求將得到進(jìn)一步保障；在供水方面，管廊內(nèi)鋪設(shè)的直徑1.6米供水管可實(shí)現(xiàn)日供水20萬(wàn)噸，能有效緩解島內(nèi)用水壓力，這對(duì)我市城市基礎(chǔ)民生建設(shè)具有重要意義。

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廈門(mén)電力與清水進(jìn)島隧道土建工程

全線6.2公里 海域段3078米

該項(xiàng)目全線約6.2公里，土建工程西起海滄區(qū)嵩嶼電廠，穿越廈門(mén)西海域，從第一碼頭上岸沿廈禾路前行，東抵思明區(qū)小學(xué)路廈禾變電站。其中，海域段管廊隧道長(zhǎng)達(dá)3078米，這一數(shù)字也刷新了我國(guó)過(guò)海綜合管廊隧道的隧長(zhǎng)記錄。

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