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(資料圖)

作者 | 攝影 | 林利園

編輯 | 馬良

今年5月份，奇瑞汽車旗下瑞虎9正式上市，新車共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間15.29-20.39萬(wàn)元。作為奇瑞旗下全新旗艦SUV產(chǎn)品，瑞虎9定位于中型SUV，并提供5座與7座兩種座椅布局。而動(dòng)力上，新車將提供鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的黃金組合。

今天，我們跟隨奇瑞瑞虎9一起來(lái)到“大美新疆”，一起感受這款家用級(jí)SUV的各方面表現(xiàn)。話不多說(shuō)直接上圖。

本次試駕的地點(diǎn)位于新疆博爾塔拉蒙古自治州博樂(lè)市的“賽里木湖”，被人們稱為是“大西洋的最后一滴眼淚”的賽里木湖景色怡人，在浮躁的8月，令人心曠神怡。

我聽(tīng)說(shuō)，地球上有一種特別的藍(lán)色，叫做賽里木湖藍(lán)。天青色的奇瑞瑞虎9行駛在碧藍(lán)的賽里木湖邊，與賽里木湖藍(lán)交相輝映，美不勝收。

說(shuō)回到今天的主角，這次試駕的車型動(dòng)力總成是鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的黃金組合。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為261匹，最大扭矩為400牛米。

與之前7DCT版本不同的是，搭載了8AT變速箱的瑞虎9在行駛過(guò)程中，換擋更加順暢。在80km/h深踩油門的話，變速箱的降檔非常迅速。帶來(lái)澎湃的動(dòng)力輸出。

并且油耗水平控制的也非常不錯(cuò)，在經(jīng)歷了一天300多公里的試駕行程之后，雖然全程高速居多，但也有很多激烈駕駛的情況。這臺(tái)瑞虎9的油耗僅有10L/100km。

鯤鵬動(dòng)力的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)就不用多說(shuō)了，整體的動(dòng)力儲(chǔ)備是很充足，尤其是在高速的情況下，100km每小時(shí)之后再踩油門還是有不錯(cuò)的爆發(fā)力。

懸架方面，瑞虎9采用的是前麥弗遜、后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，值得一提的是，這次的試駕車搭載了瑞虎的CDC自適應(yīng)阻尼可調(diào)懸架，這種懸架不是通過(guò)磁性液壓油來(lái)調(diào)整，而是通過(guò)調(diào)整電磁閥來(lái)改變減振器的阻尼；說(shuō)白了就是讓阻尼調(diào)整從手動(dòng)變成自動(dòng)。

在通過(guò)一些顛簸路面時(shí)，懸架也能表現(xiàn)出足夠的韌性，減振器配合彈性元件的濾震能力顯著提升，車輛不會(huì)感覺(jué)到過(guò)于顛簸。

在彎道中的側(cè)向支撐，這套懸架也能頂?shù)米?，哪怕是高速入彎，它也不?huì)帶來(lái)明顯的側(cè)向傾斜，能給駕駛員足夠的信心，整體的靈活程度很高，也讓你很難把它龐大的車身尺寸和實(shí)際的表現(xiàn)關(guān)聯(lián)到一起，會(huì)給人一定的錯(cuò)覺(jué)。

那從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，瑞虎9一定程度上傳承了瑞虎家族的設(shè)計(jì)，尤其是和瑞虎7 PLUS的設(shè)計(jì)更加接近。不過(guò)從整體呈現(xiàn)出的線條來(lái)看，這款車明顯要更加圓潤(rùn)和飽滿，一定程度上也體現(xiàn)出了其全新旗艦車型的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

碩大的中網(wǎng)無(wú)疑是車頭最具吸引力的地方，密集的縱向飾條配合和鑲嵌在表面的鍍鉻裝飾進(jìn)一步突出了車頭的張力，而且看上去也確實(shí)很兇悍。

頭燈采用的是全LED光源，而且是將所有車頭燈具的功能全部集中起來(lái)，雖然整體造型比較細(xì)長(zhǎng)，但依然表現(xiàn)出了“犀利”的眼神，可以稱得上畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm，單看賬面數(shù)據(jù)確實(shí)比瑞虎8家族要大了一圈。另外，其側(cè)面貫穿頭尾的高腰線和底部黑色的裝飾條也進(jìn)一步拉長(zhǎng)了整車的視覺(jué)長(zhǎng)度，看上去也很魁梧。

瑞虎9采用了時(shí)下較為流行的隱藏式車門拉手，電動(dòng)伸縮增強(qiáng)了儀式感，前排拉手同時(shí)配備了觸摸式的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。兩側(cè)后視鏡下方集成了360度全景攝像頭，而且為了圖像更加清晰，減少畫(huà)面畸變，其甚至采用了雙攝像頭的方案，值得點(diǎn)贊。

尾部的造型相比車頭要明顯更加收斂一些，沒(méi)那么夸張，更多的是強(qiáng)調(diào)沉穩(wěn)。黑色的D柱以及窗框飾條營(yíng)造出了半懸浮式的車頂，視覺(jué)層次感得以提升。

貫穿式的尾燈同樣是提升層次感的部件，整體采用黑色的打底，內(nèi)部的組合式燈帶造型很精致，而且中間的部分還巧妙地布置了奇瑞的字幕LOGO。當(dāng)然，那根銀色的裝飾條也是增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力的手段。

不要被保險(xiǎn)杠上的設(shè)計(jì)所迷惑，這個(gè)銀色的排氣口其實(shí)是個(gè)裝飾框，真正的排氣口在保險(xiǎn)杠下方藏著。當(dāng)然，兩邊都有。

我們拿到的試駕車采用了三色拼接配色，儀表臺(tái)采用黑色軟質(zhì)面料，下方淺棕色塑料飾板，居家的溫馨感很足，而且還有中間部分大面積的木紋飾板做點(diǎn)綴，更加強(qiáng)調(diào)車內(nèi)的檔次感。

方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，外圈比較粗壯，整體抓握感充盈。再加上真皮的包裹以及加熱功能，基本上沒(méi)啥可吹毛求疵的了。拇指兩側(cè)的多功能按鍵為一體背光款，想要準(zhǔn)確按下需要的功能就得花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間去適應(yīng)并記住相應(yīng)位置，學(xué)習(xí)成本有一點(diǎn)點(diǎn)提升。

全液晶儀表在如今這個(gè)時(shí)代必須是標(biāo)配，不過(guò)瑞虎9的默認(rèn)界面似乎顯得有些過(guò)于簡(jiǎn)潔。核心信息的顯示當(dāng)然沒(méi)什么問(wèn)題，但整體畫(huà)面要是再精細(xì)，或者是再好好規(guī)劃一下，會(huì)更討人喜歡。

或許設(shè)計(jì)師的本意是讓你更多的通過(guò)HUD系統(tǒng)來(lái)讀取行車信息，整個(gè)畫(huà)面的等效投射尺寸可以達(dá)到50英寸，在同類配置里已經(jīng)是比較先進(jìn)的規(guī)格了。無(wú)論是普通的行車信息，還是導(dǎo)航信息、主動(dòng)安全功能（如車道偏離預(yù)警）都可以在這里顯示。

中控屏的交互界面比較簡(jiǎn)潔，而且各種更能的分布也比較清晰，操作邏輯并不復(fù)雜，很容易上手，不過(guò)你真的想把每一個(gè)功能都弄明白，這還真的需要時(shí)間。哦對(duì)了，這臺(tái)車的車機(jī)使用的是8155芯片，運(yùn)算速度不是問(wèn)題。

車門的部分采用了和儀表臺(tái)相一致的三拼色方案，如果你仔細(xì)觀察的話，肯定能發(fā)現(xiàn)它上面的一些不太尋常的設(shè)計(jì)，例如：

座椅位置控制按鈕放在了車門飾板上，再例如車門解鎖不是靠拉手，而是這個(gè)黑色的觸控式按鈕，輕按一下就能解鎖，十分優(yōu)雅。當(dāng)然，您也不用擔(dān)心它因?yàn)檐囕v斷電而失效，車門飾板下方的儲(chǔ)物槽里仍然有一個(gè)機(jī)械式的拉桿，是備用方案。

瑞虎9使用的是索尼品牌的揚(yáng)聲器，整體效果還不錯(cuò)，符合其旗艦車型應(yīng)有的表現(xiàn)。另外，在部分高配車型上，主駕頭枕還有獨(dú)立的揚(yáng)聲器，可以用來(lái)單獨(dú)給主駕播放導(dǎo)航語(yǔ)音，這樣就不用影響全車乘客聽(tīng)音樂(lè)了。

前排座椅整體比較寬大，尤其是靠背對(duì)身體的包裹感比較出色。不過(guò)前排座椅的寬度似乎對(duì)我這個(gè)胖子不算太友好，而且坐墊的填充物也有一點(diǎn)前硬后軟，或許是有意加強(qiáng)對(duì)大腿部分的支撐。

當(dāng)然，功能方面，前排座椅同時(shí)提供了三擋可調(diào)的通風(fēng)、加熱、按摩功能，冬夏的舒適性都有充足的保證，并且可以享受按摩功能帶來(lái)的舒適享受（中控臺(tái)上的快捷按鈕只有加熱，想要通風(fēng)功能需要通過(guò)語(yǔ)音指令或者在中控屏里調(diào)整，按摩功能在座椅側(cè)下方一鍵開(kāi)啟。）

值得有一提的是，副駕采用了“女王座駕”的概念，座椅可以實(shí)現(xiàn)大幅度放倒，并且腿部可以升起一個(gè)小腿托，很大程度保證了副駕乘客的舒適性。

中控臺(tái)是上下分層的設(shè)計(jì)，上半層是兩個(gè)放手機(jī)的面板，不過(guò)只有左側(cè)具備無(wú)線充電功能。底部的鏤空區(qū)域具備兩種規(guī)格的充電端口，旁邊是香薰系統(tǒng)，鏤空區(qū)的末端還有一個(gè)12V電源接口。

后排座椅整體舒適性不錯(cuò)，靠背可以按照4/6比例調(diào)整角度，放到最靠后的位置雖然不能半躺，但整體角度還是能讓人很好的放松下來(lái)的，對(duì)腰部的支撐也很到位，久坐也不會(huì)很累。

其他功能方面，后門上提供了手動(dòng)遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升了私密性和防曬隔熱表現(xiàn)。前排中央的扶手箱尾端是兩個(gè)獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口（B柱上也有），后排兩個(gè)座椅都有三擋可調(diào)的加熱功能，最下方同樣是兩個(gè)USB充電口，只是這里沒(méi)有標(biāo)識(shí)，接口造型也十分“簡(jiǎn)約”。

總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，瑞虎9作為瑞虎家族的旗艦產(chǎn)品，它也做到了好看好開(kāi)好用這三點(diǎn)，大氣時(shí)尚的顏值、鯤鵬動(dòng)力的強(qiáng)悍，以及8AT的穩(wěn)重。讓我深刻感受到了瑞虎 9的越級(jí)表現(xiàn)。

15~20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，一邊是瘋狂降價(jià)的合資緊湊級(jí)SUV，另一邊是同級(jí)別的自主品牌中型SUV，自家兄弟搖光和攬?jiān)乱苍谶@個(gè)價(jià)格區(qū)間，要想在這一塊領(lǐng)域分得一杯羹談何容易，但我相信被奇瑞寄予厚望，眾多硬核裝備加持下的瑞虎9，肯定能贏得不少消費(fèi)者的青睞。

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