極目新聞記者 康旭陽

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通訊員 潘慶芳 尤曉鋒 向翱

3月25日，國內(nèi)首家綠色智能船舶研發(fā)工作室在湖北宜昌揭牌成立，發(fā)布了旅游客船、貨運船舶、客運渡船、滾裝船舶、工程船舶、公務(wù)船艇等6大類37種綠色智能船舶示范船型，并簽約了6個產(chǎn)學(xué)研合作項目。

該工作室由中國船舶第七一九研究所、武漢理工大學(xué)船海與能源動力工程學(xué)院和宜昌市船舶檢驗中心共同發(fā)起成立，聚合了人才、技術(shù)、服務(wù)三大優(yōu)勢，致力于示范船舶研發(fā)設(shè)計、特色船型應(yīng)用推廣、船舶人才培養(yǎng)實訓(xùn)和產(chǎn)業(yè)鏈條延伸拓展。

綠色智能船舶研發(fā)工作室揭牌儀式

第七一九研究所海洋核動力平臺研究室主任姚世衛(wèi)介紹，科研院所、高校和船檢機構(gòu)聯(lián)合成立綠色智能船舶研發(fā)工作室，在國內(nèi)尚屬首次，填補了行業(yè)空白。在全球節(jié)能減排和我國實施碳達峰、碳中和戰(zhàn)略的時代背景下，具有重要示范意義和引領(lǐng)作用。

首批發(fā)布的示范船型中，既有全球最大純電動游輪“長江三峽1”、全國首艘油電氣混合動力三峽標準船型“理航渝建1”、湖北省首艘LNG柴油雙燃料動力三峽船型“帆盛102”等已經(jīng)在宜昌建造下水的試點示范船型，也有專門針對長江客運貨運、清江庫區(qū)旅游觀光等應(yīng)用場景的特色船型，還有造型別致、設(shè)計前衛(wèi)的綠色智能概念船型，可為長江流域乃至國內(nèi)各地推廣應(yīng)用綠色智能船舶提供更多先進、前沿的方案選擇。

宜昌是長江黃金水道上的重要樞紐，也是長江中上游最重要的船舶建造集聚區(qū)。近五年來，平均每3天就有一艘新船在宜昌建造下水，其中新能源船舶建造量占全省一半以上。

宜昌市交通運輸局局長胡朝暉介紹，宜昌造船歷史悠久、基礎(chǔ)良好，船舶檢驗“一中心三基地”服務(wù)保障有力，當前正搶先布局“氣化長江”“電化長江”“氫化長江”新賽道，綠色智能船舶研發(fā)工作室的成立，將吸引船舶產(chǎn)業(yè)、航運資源和各類高層次人才向宜昌集聚，為長江航運高質(zhì)量發(fā)展貢獻新的“宜昌范式”。

該工作室發(fā)起單位之一的宜昌市船舶檢驗中心黨委書記、主任梅常春介紹，綠色智能船舶研發(fā)工作室將聚焦長江旅游、長江貨運、民生渡運等6種應(yīng)用場景，推廣動力電池、燃料電池、油氣電混合等6類能源配置，完成一批科研項目，研發(fā)一批新型船舶，制訂一批行業(yè)標準，培養(yǎng)一批領(lǐng)軍人才，推廣一批實用技術(shù)、培育一批配套產(chǎn)業(yè)，爭當綠色智能船舶的標準制定者、技術(shù)創(chuàng)造者和示范引領(lǐng)者，也有利于形成綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈。

綠色智能船舶產(chǎn)學(xué)研合作簽約儀式

中國船舶第七一九研究所，深耕船舶電力推進系統(tǒng)及化學(xué)電源研制領(lǐng)域，對新能源船舶船型研發(fā)具有先發(fā)優(yōu)勢。武漢理工大學(xué)船海與能源動力工程學(xué)院，學(xué)科實力堅實，是我國船舶與海洋工程領(lǐng)域科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的重要基地。兩家單位相關(guān)負責人分別表示，將持續(xù)推動產(chǎn)、學(xué)、研、服深度合作，突破核心技術(shù)，培育壯大產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)高水平人才，為綠色智能船舶和綠色低碳航運發(fā)展貢獻力量。

據(jù)悉，由交通運輸港航船檢部門牽頭，圍繞“雙碳”和綠色航運發(fā)展目標，瞄準新能源船舶前沿領(lǐng)域，聯(lián)合國內(nèi)船舶研究的一流機構(gòu)和船舶與海洋工程的一流院校成立研發(fā)工作室，依托宜昌高峽平湖、長江干線、支流航道的豐富資源稟賦，致力于示范船舶研發(fā)設(shè)計、特色船型應(yīng)用推廣、船舶人才培養(yǎng)實訓(xùn)和產(chǎn)業(yè)鏈條延伸拓展，對推動交通運輸領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展具有積極作用。

活動現(xiàn)場，該工作室長江船舶設(shè)計院、中國航天科工金融租賃有限公司、亞光科技集團股份有限公司等6家國內(nèi)知名企業(yè)、科研機構(gòu)與宜昌市水運協(xié)會、船舶行業(yè)協(xié)會和4家船舶航運企業(yè)分別簽訂了合作協(xié)議。

（圖片由通訊員提供）

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