在加利福尼亞州的產(chǎn)品愿景日活動(dòng)上展示 Ronin 幾天后，F(xiàn)isker宣布了有關(guān)該電動(dòng)汽車(chē)的更多細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)將于 2025 年下半年投入生產(chǎn)。這款非傳統(tǒng)的“超級(jí) GT 敞篷車(chē)”將作為光環(huán)車(chē)型該品牌將超級(jí)跑車(chē)的性能水平與擴(kuò)展的續(xù)航里程相結(jié)合。

菲斯克發(fā)布了一系列照片，從更多角度展示了 Ronin 的雕刻車(chē)身。折疊式硬頂收起后，該車(chē)型讓人想起法拉利 Roma Spider，盡管它的車(chē)身更長(zhǎng)，有四門(mén)。另一方面，當(dāng)車(chē)頂升起時(shí)，它看起來(lái)更像是一輛帶轎車(chē)的跑車(chē)的后代，散發(fā)著馬自達(dá)RX-8的氣息，但姿態(tài)更具異域風(fēng)情。與折疊硬頂一樣，輕質(zhì) 23 英寸車(chē)輪由碳纖維制成。

這款電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)將基于獨(dú)特的鋁制空間框架底盤(pán)，集成電池。電池容量尚未透露，但目標(biāo)續(xù)航里程為 600 英里（966 公里）。菲斯克沒(méi)有詳細(xì)介紹電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，但承諾綜合輸出超過(guò) 1,000 馬力（745 千瓦/1,014 馬力），允許在“約 2 秒”內(nèi)加速 0-60 英里/小時(shí)（0-97 公里/小時(shí)）并達(dá)到最高時(shí)速170 英里/小時(shí)（275 公里/小時(shí)）。該公司表示，“重點(diǎn)將放在駕駛樂(lè)趣上，而不是自動(dòng)駕駛技術(shù)”，盡管后者“將根據(jù)需要提供”。

該公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亨里克·菲斯克 (Henrik Fisker) 表示，Ronin的目標(biāo)是打造一款“經(jīng)典的豪華旅行車(chē)，針對(duì) 21 世紀(jì)進(jìn)行更新，專(zhuān)為希望一次充電從洛杉磯駕駛到納帕谷的客戶(hù)而設(shè)計(jì)”或者以穩(wěn)定的高速行駛在高速公路上，而不用擔(dān)心電池容量?！?/p>

在SUV飽和的市場(chǎng)中，菲斯克選擇了一款低矮的超級(jí)跑車(chē)作為其光環(huán)車(chē)型，承諾提供五座駕駛室以及“非凡”的前后行李箱載貨能力。得益于后蝶形車(chē)門(mén)，進(jìn)入后排座椅變得更加容易，而前車(chē)門(mén)則可電動(dòng)打開(kāi)。此外，所有車(chē)門(mén)和可折疊碳纖維硬頂都可以通過(guò)智能手機(jī)遠(yuǎn)程操作。

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